配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，像是总闪接触不良。叫频闪效应。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪视觉舒适度也更高  。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪让光线更均匀，地铁灯光也会加重闪烁。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明  ，基本可以做到无频闪。总闪另外，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化， 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显。灯光就会短暂地熄灭一下 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以，其实，在我国采用的是50赫兹频率 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘坐地铁时 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视 。